Оновлено 13 жовтня 20213:52 за східним часом Джерело NPR.ORG
Президент Байден у середу звернувся до поточних проблем у ланцюзі поставок, оскільки великі роздрібні торговці попереджають про дефіцит і підвищення цін під час майбутнього святкового сезону.
У Білому домі кажуть, що існують плани щодо збільшення пропускної спроможності великих портів Каліфорнії та великих вантажних перевізників, зокрема Walmart, FedEx та UPS.
Байден оголосив, що порт Лос-Анджелеса погодився подвоїти робочий час і перейти на цілодобовий режим роботи.Таким чином, він приєднується до порту Лонг-Біч, який запустив аналогічні нічні та вихідні зміни кілька тижнів тому.
Білий дім повідомляє, що члени Міжнародного союзу берегових і складських робіт заявили, що готові працювати додаткові зміни.
«Це перший ключовий крок, — сказав Байден, — для переведення всього нашого вантажного транспорту та логістичного ланцюга поставок по всій країні на систему 24/7».
Разом два порти Каліфорнії обробляють близько 40% контейнерних перевезень, які надходять до Сполучених Штатів.
Байден також рекламував угоди, які Білий дім укладав за посередництва з компаніями приватного сектора, щоб відновити потік товарів.
«Сьогоднішнє оголошення може змінити ситуацію», — сказав Байден.Зазначивши, що «товари не рухатимуться самі по собі», він додав, що великим роздрібним торговцям і вантажним перевізникам також необхідно «активізуватися».
Байден оголосив, що три найбільші вантажні перевізники — Walmart, FedEx і UPS — вживають заходів для переходу на роботу в режимі 24/7.
Змусити всі ланки ланцюга працювати разом
Їхнє зобов’язання розпочати роботу в режимі 24/7 — це «важлива справа», — сказав міністр транспорту Піт Буттігіг Асмі Халід з NPR.«Ви можете сприймати це як відкриття воріт. Далі ми повинні переконатися, що всі інші гравці проходять через ці ворота, знімаючи контейнери з корабля, щоб було місце для наступного корабля, доставляти ці контейнери туди, де вони повинні бути. Це включає потяги, це включає вантажівки, так багато кроків між кораблем і полицями».
Буттігієґ сказав, що зустріч у Білому домі з роздрібними продавцями, вантажовідправниками та керівниками портів у середу мала на меті «залучити всіх цих гравців до однієї розмови, тому що, хоча всі вони є частиною одного ланцюжка поставок, вони не завжди спілкуються один з одним . Ось про що це скликання і чому воно таке важливе».
Що стосується занепокоєння щодо нестачі іграшок та інших товарів у магазинах на різдвяний сезон, Буттігієг закликав споживачів робити покупки раніше, додавши, що роздрібні торговці, такі як Walmart, прагнуть «доставляти запаси туди, де вони повинні бути, навіть у обличчя того, що відбувається».
Це останній крок у ланцюгах поставок
Проблеми з ланцюгом поставок є однією з кількох економічних проблем, з якими стикається адміністрація Байдена.За останні два місяці зростання кількості робочих місць також різко сповільнилося.А синоптики знизили свої очікування щодо економічного зростання цього року.
Прес-секретар Білого дому Джен Псакі заявила, що вирішення проблем ланцюга постачання потребує співпраці між приватним сектором, включаючи залізницю та вантажні перевезення, порти та профспілки.
«Вузькі місця в ланцюжках поставок охоплюють галузь до галузі, але ми точно знаємо, як вирішити... ці вузькі місця в портах можуть допомогти вирішити те, що ми бачимо в багатьох галузях промисловості по всій країні, і, відверто кажучи, керують людьми, які готуються до свят, Різдва, що б вони не святкували — дні народження — щоб замовляти товари й доставити їх людям додому», — сказала вона у вівторок.
Це не перший раз, коли адміністрація намагається вирішити проблеми з ланцюгом поставок.
Незабаром після вступу на посаду Байден підписав указ про початок широкомасштабного перегляду продуктів, які були дефіцитними, включаючи напівпровідники та фармацевтичні інгредієнти.
Влітку Байден створив спеціальну групу для усунення найбільш невідкладної нестачі, а потім призначив колишнього транспортного чиновника адміністрації Обами Джона Поркарі новим «посланником портів», щоб допомагати в транспортуванні товарів.Поркарі допоміг укладати угоди з портами та профспілкою.
Роль реабілітаційної допомоги
Під час розмови з журналістами у вівторок увечері високопоставлений чиновник адміністрації заперечив побоювання, що прямі виплати згідно з березневим законом Байдена про допомогу посилили проблеми, посиливши попит на товари та, можливо, відштовхнувши необхідну робочу силу.
Адміністрація каже, що збої в ланцюжках поставок мають глобальний характер, виклик, який посилився через поширення дельта-варіанту коронавірусу.Байден повторив це у своєму виступі в середу, зазначивши, що пандемія спричинила закриття заводів і перебоїв у роботі портів по всьому світу.
Білий дім зазначає, що два найбільших у світі порти в Китаї частково закрили з метою стримування спалахів COVID-19.А у вересні у В’єтнамі через карантин закрили сотні заводів.
Адміністрація погоджується, що частково поточна проблема пов’язана зі збільшенням попиту, але вони вважають це позитивним показником того, що Сполучені Штати оговталися від пандемії швидше, ніж інші розвинені країни.
Що стосується впливу на пропозицію робочої сили, чиновник сказав, що це складніше.
Прямі виплати пакету реабілітації та додаткова допомога з безробіття були «життєво важливим порятунком» для багатьох сімей, що перебувають у труднощах, сказав представник адміністрації.
«І в тій мірі, в якій це дозволяє людям більш обдумано ставитися до того, коли, як і за якою пропозицією вони вирішують повернутися до робочої сили, це в кінцевому підсумку дуже обнадійливо», – додав чиновник.
Час публікації: 13 жовтня 2021 р