Оновлено 13 жовтня 2021 року о 15:52 за східним часом Джерело: NPR.ORG
У середу президент Байден звернувся до поточних проблем із ланцюгами поставок, оскільки великі роздрібні торговці попереджають про дефіцит та підвищення цін під час майбутнього святкового сезону.
Білий дім заявляє, що існують плани щодо збільшення потужностей у великих портах Каліфорнії та у великих перевізників вантажів, включаючи Walmart, FedEx та UPS.
Байден оголосив, що порт Лос-Анджелеса погодився фактично подвоїти свої години роботи та перейти на цілодобовий режим роботи. Таким чином, він приєднується до порту Лонг-Біч, який кілька тижнів тому запровадив аналогічні нічні та вихідні зміни.
Члени Міжнародного союзу вантажників та складських робітників заявили про готовність працювати понаднормово, повідомляє Білий дім.
«Це перший ключовий крок, — сказав Байден, — до переходу всього нашого вантажного транспорту та логістичного ланцюга поставок по всій країні на цілодобову систему».
Разом два каліфорнійські порти обробляють близько 40% контейнерних перевезень, що надходять до Сполучених Штатів.
Байден також розхвалив угоди, укладені Білим домом з приватними компаніями для відновлення товарного потоку.
«Сьогоднішня заява може змінити правила гри», – сказав Байден. Зазначивши, що «товари не рухатимуться самі по собі», він додав, що великі роздрібні торговці та перевізники вантажів також повинні «активізуватися».
Байден оголосив, що три найбільші перевізники товарів — Walmart, FedEx та UPS — вживають заходів для переходу на цілодобову роботу.
Змусити всі ланки ланцюга працювати разом
Їхнє зобов’язання розпочати цілодобову роботу – це «важлива справа», – сказав міністр транспорту Піт Буттіджідж Асмі Халід з NPR. – «Ви можете уявити це фактично як відкриття воріт. Далі ми повинні переконатися, що всі інші гравці пройдуть через ці ворота, знімуть контейнери з корабля, щоб було місце для наступного корабля, доставлять ці контейнери туди, куди їм потрібно. Це включає поїзди, вантажівки, так багато кроків між кораблем і полицями».
Буттіджедж сказав, що зустріч у Білому домі в середу з роздрібними торговцями, вантажовідправниками та керівниками портів мала на меті «залучити всіх цих гравців до спільної розмови, тому що, хоча всі вони є частиною одного ланцюга поставок, вони не завжди спілкуються один з одним. Саме для цього і призначена ця зустріч, і чому вона така важлива».
Щодо побоювань щодо дефіциту іграшок та інших товарів у магазинах на Різдво, Буттіджедж закликав споживачів робити покупки заздалегідь, додавши, що такі роздрібні торговці, як Walmart, прагнуть «забезпечити запаси там, де вони потрібні, навіть попри непередбачувані обставини».
Це останній крок у ланцюгах поставок
Проблеми з ланцюгом поставок є одним із кількох економічних викликів, з якими стикається адміністрація Байдена. Зростання зайнятості також різко сповільнилося за останні два місяці. А прогнозисти знижують свої очікування щодо економічного зростання цього року.
Прес-секретарка Білого дому Джен Псакі заявила, що вирішення проблем із ланцюгами поставок вимагає співпраці між приватним сектором, включаючи залізницю та вантажні перевезення, порти та профспілки.
«Вузькі місця в ланцюжку поставок стосуються різних галузей промисловості, але ми точно знаємо, як вирішити проблему... цих вузьких місць у портах, можливо, допоможе вирішити проблему, яку ми спостерігаємо в багатьох галузях промисловості по всій країні, і, чесно кажучи, це спонукає людей, які готуються до свят, Різдва, чого б вони не святкували — днів народження — замовляти товари та доставляти їх додому», — сказала вона у вівторок.
Це не перший випадок, коли адміністрація намагається вирішити проблеми з ланцюгами поставок.
Невдовзі після вступу на посаду Байден підписав виконавчий указ, що розпочав широкий перегляд продуктів, яких бракувало, включаючи напівпровідники та фармацевтичні інгредієнти.
Влітку Байден створив робочу групу для вирішення найнагальніших проблем дефіциту, а потім запросив колишнього транспортного чиновника адміністрації Обами Джона Поркарі на посаду нового «посланця портів», який мав допомогти налагодити товарообіг. Поркарі допоміг укласти угоди з портами та профспілкою.
Роль допомоги у відновленні
У вівторок увечері під час телефонної розмови з журналістами високопосадовець адміністрації спростував побоювання щодо того, що прямі виплати з березневого закону Байдена про допомогу погіршили проблеми, підживлюючи попит на товари та, можливо, відбиваючи потребу в робочій силі.
Адміністрація стверджує, що перебої в ланцюгах поставок мають глобальний характер, і проблема посилилася поширенням варіанту дельта коронавірусу. Байден повторив це у своїй заяві в середу, заявивши, що пандемія призвела до закриття заводів і порушення роботи портів по всьому світу.
Білий дім зазначає, що два найбільші порти світу в Китаї частково закрилися, щоб стримати спалахи COVID-19. А у вересні у В'єтнамі через карантин закрилися сотні заводів.
Адміністрація погоджується, що частково поточна проблема пов'язана зі зростанням попиту, але вони розглядають це як позитивний показник того, як Сполучені Штати швидше оговталися від пандемії, ніж інші розвинені країни.
Що стосується впливу на пропозицію робочої сили, чиновник сказав, що це складніше.
За словами представника адміністрації, прямі виплати та додаткові виплати з пакету відновлення були «життєво важливим рятівним колом» для багатьох сімей, які перебувають у скрутному становищі.
«І тією мірою, якою це дозволяє людям більш обдумано ставитися до того, коли, як і за яку пропозицію вони вирішують знову підключитися до робочої сили, це зрештою дуже обнадійливо», – додав чиновник.
Час публікації: 13 жовтня 2021 р.