Існує висока ймовірність того, що портові працівники на східному узбережжі США оголосять страйк 1 жовтня, що спонукатиме деякі судноплавні компанії значно підвищити фрахтові тарифи на маршрутах західного та східного узбережжя США. Ці компанії вже подали плани до Федеральної морської комісії (FMC) щодо підвищення тарифів на 4000 доларів США, що означатиме зростання понад 50%.
Керівник вищої ланки великої транспортно-експедиторської компанії розкрив важливі подробиці щодо можливого страйку портових працівників східного узбережжя США. За словами цього керівника, 22 серпня азійська судноплавна компанія подала до FMC запит на підвищення фрахтової ставки на 4000 доларів США за 40-футовий контейнер (FEU) на маршрутах західного та східного узбережжя США, починаючи з 1 жовтня.
Виходячи з поточних тарифів, це підвищення означатиме збільшення на 67% для маршруту західного узбережжя США та на 50% для маршруту східного узбережжя. Очікується, що інші судноплавні компанії наслідуватимуть цей приклад і подадуть заявки на аналогічне підвищення тарифів.
Аналізуючи потенційні причини страйку, керівник компанії зазначив, що Міжнародна асоціація портових робітників (ILA) запропонувала нові умови контракту, які передбачають щорічне підвищення погодинної заробітної плати на 5 доларів. Це призведе до сукупного збільшення максимальної заробітної плати для портових робітників на 76% протягом шести років, що є неприйнятним для судноплавних компаній. Більше того, страйки, як правило, призводять до підвищення фрахтових ставок, тому малоймовірно, що роботодавці легко підуть на компроміс, і страйк не можна виключати.
Щодо позиції уряду США, виконавчий директор передбачив, що адміністрація Байдена може схилитися до підтримки позиції профспілки, щоб заспокоїти трудові групи, що збільшить ймовірність того, що страйк дійсно відбудеться.
Страйк на східному узбережжі США є реальною можливістю. Хоча теоретично товари з Азії, призначені для східного узбережжя, можна було б перенаправити через західне узбережжя, а потім перевезти поїздом, це рішення неможливе для товарів з Європи, Середземномор'я чи Південної Азії. Залізничні потужності не можуть впоратися з таким масштабним перевезенням, що призводить до серйозних порушень на ринку, чого судноплавні компанії не хочуть бачити.
З початку пандемії 2020 року контейнерні судноплавні компанії отримали значний прибуток завдяки підвищенню ставок фрахту, включаючи додаткові вигоди від кризи в Червоному морі наприкінці минулого року. Якщо 1 жовтня на східному узбережжі відбудеться страйк, судноплавні компанії можуть знову отримати вигоду від кризи, хоча очікується, що цей період збільшення прибутків буде короткочасним. Однак, враховуючи, що ставки фрахту можуть швидко впасти після страйку, судноплавні компанії, ймовірно, скористаються можливістю, щоб тим часом максимально підвищити ставки.
Зв'яжіться з нами
Як професійний постачальник міжнародних логістичних послуг, OBD International Logistics прагне пропонувати високоякісні логістичні послуги своїм клієнтам. Маючи великі транспортні ресурси та професійну логістичну команду, ми можемо адаптувати транспортні рішення до потреб клієнтів, забезпечуючи безпечне та своєчасне прибуття товарів до пунктів призначення. Оберіть OBD International Logistics своїм логістичним партнером та забезпечте надійну підтримку вашої міжнародної торгівлі.
Час публікації: 28 серпня 2024 р.